Síntese descritiva do projeto

O Sistema de Transportes Urbanos de Zapopan é um dos projetos estratégicos do Plano Municipal de Desenvolvimento, concebido como parte integrante das políticas de planejamento urbano sustentável e de longo prazo para deter a dispersão da área urbana, propiciar a redensificação e solucionar a mobilidade integral, principalmente com o uso dos transportes públicos, que permita integrar outros sistemas como o uso da bicicleta e as vias de pedestres, por meio da recuperação do espaço público. O projeto tem um conceito de associação público-privada que equilibra o balanço de forças, que inclui todos os emprestadores do serviço atual com participação proporcional dos mesmos e uma componente institucional de sustentabilidade. É composto por um trajeto principal de cerca de 18 km de extensão com faixas exclusivas para o uso de ônibus articulados com uma capacidade máxima para 180 pessoas e estações confinadas; utiliza a rede de vias existente, com uma cobertura total de 108 km2.  

Gerais:

• Melhorar a qualidade de vida dos habitantes
• Aumentar a competitividade econômica da cidade
• Redução de tempos de viagem
• Redução da poluição ambiental
• Minimização do número de acidentes
• Melhoria da qualidade do serviço
• Incorporação de grupos de população até agora excluídos ou mal servidos pelos transportes como crianças, idosos, mulheres e pessoas com capacidades especiais

Específicos:

• Servir como projeto-piloto na Região Metropolitana de Guadalajara, pela relação custo-eficiência-qualidade. É muito favorável quando comparado com qualquer outro sistema de transporte maciço
• Modificar o quadro legal e empresarial, estabelecer novas normas tecnológicas, propiciar um quadro institucional adequado e investir em infra-estrutura para os transportes públicos
• Instrumentar um sistema de transportes coletivos permanentes tendo em vista contribuir para a configuração de um sistema de transporte integral
• Conceder aos meios de transportes públicos a prioridade que lhes corresponde nas zonas urbanas
• Propiciar uma cultura rodoviária mais completa e uma nova atitude para com os transportes públicos por parte dos cidadãos
• Atribuir uma alta prioridade aos trabalhos de construção de infra-estrutura para os transportes públicos
• Oferecer aos usuários opções de acesso no Município de Zapopan e na Região Conurbada de Guadalajara

Problemática e/ou objetivos 

• É indubitável o desafio apresentado por este projeto dado que questiona a base legal, a operação, a tecnologia, a infra-estrutura, o âmbito empresarial e as formas de gestão institucional do atual sistema de transportes na cidade
• Necessidade de avançar para um novo modelo de mobilidade baseado na concepção e no uso da tecnologia
• Falta de infra-estrutura adequada para os transportes públicos
• Diretamente uma população avaliada em 350.000 habitantes da zona noroeste de Zapopan, que realizam 420.000 viagens/dia

Grupo destinatário ou beneficiário 

• O trânsito da região
• Em geral todos os usuários de transportes
• Empresas do segmento

Recursos Envolvidos

Recursos Humanos 

• Atualmente os recursos humanos da Direção de Planejamento e Organização Territorial

Recursos econômico-financeiros

• Recursos municipais, o correspondente a Estudos e Projetos e à adequação da circulação para o trajeto principal e melhoria das vias de acesso como contribuição para o sistema de transporte

Infra-estrutura

• Direção Geral das Obras Públicas Municipais

Outros

• Operadoras de serviços

RESULTADOS OBSERVADOS OU PREVISTOS

• Redução de tempo prevista de 20 minutos por pessoa-viagem, o que representa cerca de 16.000 horas/dia com um valor econômico estimado em $200.000 diários.
• Redução do número de acidentes em que participam unidades de transportes públicos em 1.300 por ano com um valor de danos avaliado em $10.000.000 anuais.
• Aumento nos valores cadastrais e de solo adjacentes às estações e nos primeiros 100 m ao longo do trajeto principal
• Redução de 40% no consumo de combustível do trajeto principal cujo custo se avalia em $2.500.000 anuais
• A geração de 1.000 empregos previstos, diretos e indiretos

FATORES-CHAVE DO ÊXITO DO PROJETO

• É economicamente sustentável
• Baixo investimento, baixo custo de operação e muito alta capacidade de movimento de pessoas com velocidades médias de circulação 100% superiores às do transporte atual, rápida implementação e alta flexibilidade
• Fornece a infra-estrutura necessária
• Uso da tecnologia
• Criação do Conselho Diretivo dos Transportes Públicos de Zapopan, da Direção dos Transportes Municipais, do Fideicomisso de Administração e das Empresas Cobradoras, Operadoras, Administradoras, de Controle e Sistemas e Concessionários dos Trajetos. 
• Antecipar problemas de execução, pelo que é necessário manter uma equipe de consultores experientes para a sua resolução.

OBSERVAÇÕES

• Comparativamente com outros sistemas de transporte coletivo, como o metrô, o trem de alta velocidade ou elétrico, achamos que o modelo proposto move quase os mesmos passageiros/hora, a uma velocidade similar com um custo de execução de 10 a 20 vezes inferior, sem subsídios na operação, com tempos de execução e colocação em andamento até 10 vezes inferior.
• O verdadeiro desafio do projeto consiste em eliminar o modelo atual e construir um novo, utilizando nestas delicadas tarefas os mesmos agentes, isto é, os mesmos transportadores, autoridades e legisladores.

RESULTADOS OBSERVADOS E PREVISTOS: AVALIAÇÃO INTERNA - AVALIAÇÃO EXTERNA 

• Redução de tempo prevista de 20 minutos por pessoa-viagem, o que representa cerca de 16.000 horas/dia com um valor econômico avaliado em $200.000 diários 
• Redução do número de acidentes em que participam unidades de transportes públicos em 1.300 por ano com um valor de danos avaliado em $10.000.000 anuais
• Aumento nos valores cadastrais e de solo adjacentes às estações e nos primeiros 100 m ao longo do trajeto principal
• Redução de 40% no consumo de combustível do trajeto principal cujo custo está avaliado em $2.500.000 anuais